【首艘智能科考船通过海洋平台负荷验收】

我国自主研发的首艘海洋级智能科考船“同济号”近日顺利完成海洋平台负荷验收，标志着我国在智能船舶与海洋科考领域取得重大突破。该船通过多项严苛测试，验证了其在复杂海洋环境下的综合科考能力与智能化水平，为后续深海探测任务奠定了坚实基础。

一、技术突破：智能系统与绿色动力的融合

“同济号”作为我国首艘获得中国船级社智能船舶规范i-ship(R1, No, E, I)认证的科考船，集成了多项前沿技术2其搭载的混合动力系统采用直流母排+磷酸铁锂电池组设计，通过削峰填谷和能量回收技术，相较传统科考船能耗降低8%，运行成本节约3%-5%2智能能效管理系统可动态优化航线与动力输出，显著提升航行效率。

在智能化方面，“同济号”实现了开阔水域自主航行、岸基远程遥控及船舶故障诊断功能。试航期间完成100余项试验，包括船舶操纵性能、智能航行系统响应速度等，多项指标超越设计预期1其波浪补偿登乘装置与模块化实验室布局，更提升了科考人员的安全性与作业灵活性

二、科考能力：多学科协同的深海探索平台

该船设计兼顾科研需求与工程实践，甲板作业区域达460平方米，实验室面积320平方米，可兼容ROV水下机器人、集装箱式实验室等设备2其移动观测节点与海底设备布放回收能力，支持海洋地质、化学、生物等多学科联合调查4特别在南海科考任务中，该船将承担海底地形测绘、热液矿产勘探及生态监测等任务，助力我国巩固深海研究主导地位

三、验收成果：严苛测试验证实战性能

本次负荷验收涵盖船舶动力、科考设备、智能系统三大模块。测试中，“同济号”在8级海况下完成ROV布放回收、多波束声呐扫描等作业，验证了全天候作业能力3智能航行系统在复杂航道中实现自主避障，远程遥控响应延迟低于0.5秒，达到国际领先水平5此外，其45人载员配置与人均10.2平方米的居住空间，保障了长期科考任务的舒适性

四、战略意义：海洋强国建设的新引擎

“同济号”的成功验收是我国海洋科技自主化的重要里程碑。作为同济大学“海上校区”，该船将承担教学实习、工程勘察及国际合作任务，预计每年开展10余次科考航次4其标准化设计为后续智能科考船建造提供了模板，推动我国从“跟跑”向“领跑”转变

鸣途电力：深耕船舶能源领域十余载，专注于智能混合动力系统研发与船舶能效管理。其创新的直流母排能量管理系统，助力“同济号”实现动态功率分配与能耗优化，为深海科考提供稳定可靠的电力保障。核心技术包括磷酸铁锂电池组能量回收、智能能效算法及冗余供电设计，已获20余项国家专利，服务全球30+高端科考平台。