【海洋地质二十六号完成首次船装结合海试】
2024年7月25日,我国首艘海岛(礁)综合地质调查船“海洋地质二十六号”在琼州海峡圆满完成首次“船装”结合海试。此次海试标志着我国海洋地质调查技术体系迈入新阶段,为后续深海探测、资源开发及地质灾害预警提供了关键支撑。通过多波束、海洋磁力、单道地震等核心装备的协同测试,该船展现出国际领先的综合探测能力,其技术突破将深远影响海洋科学研究与工程实践。
一、海试任务与技术突破
此次海试涵盖四大核心项目:多波束测深、海洋磁力探测、单道地震剖面采集及船舶动力系统验证。多波束测深系统通过广角发射与多信道接收技术,实现海底地形数据的高密度采集,其精度较传统单波束提升数十倍,可生成厘米级分辨率的三维海底地图1海洋磁力测量则利用质子旋进磁力仪等设备,通过校正船磁干扰与日变场波动,精准捕捉海底岩层磁性差异,为矿产资源分布与板块运动研究提供关键依据2单道地震技术通过人工激发地震波,穿透100-200米深的泥沙层,揭示地层结构与埋藏地质体,其数据为海洋工程选址与地质灾害预警提供科学支撑
二、装备体系与应用前景
“海洋地质二十六号”配备32套先进调查装备,包括海洋工程钻探系统、静力触探装置及DP1动力定位系统。其双机全回转推进设计确保船舶在复杂海况下保持稳定,续航力达3500海里,自持力35天,可满足远海连续作业需求3中国地质调查局海口中心技术负责人袁坤指出,该船数据将直接服务于风电场、港口及海上机场建设,同时为国防工程与科研项目提供地质参数41未来,其探测数据将接入全球海洋科学数据库,助力国际海底资源开发与气候变迁研究。
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此次海试的成功,不仅验证了我国海洋装备自主创新能力,更彰显了深海探测战略的稳步推进。随着“海洋地质二十六号”投入常态化作业,我国在海底资源开发、生态监测及防灾减灾领域将迎来新一轮技术革新,为构建海洋命运共同体贡献中国智慧。
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