冰区航行油船破冰负荷测试取得突破

随着北极航道通航潜力提升及极地资源开发加速，冰区航行油船的动力系统负荷测试技术迎来重大突破。我国科研团队通过创新性动态模拟与高精度监测手段，成功攻克极地油船破冰工况下的核心验证难题，为冰区船舶设计提供了关键数据支撑。

一、破冰负荷测试的核心挑战

冰区油船需在极端环境中维持稳定破冰能力，其负荷测试需模拟多重严苛条件：

极寒环境适配性：船舶动力系统需在-40℃低温下持续输出稳定功率，且燃料需兼顾环保与高效（如LNG双燃料、低硫MGO轻质燃油）

动态破冰阻力模拟：冰层厚度、硬度及流冰速度显著影响船舶负荷。例如，1.5米以上冰层需采用“冲撞式破冰”模式，依赖船舶动能反复冲击冰体；而3米以上厚冰则需破冰船级动力支持（功率超4.8万千瓦）

结构强度验证：船体需承受冰层碰撞的瞬时冲击力（远高于开阔水域阻力），特种耐寒钢材与强化结构设计成为关键

二、技术突破的核心成果

动态载荷模拟系统创新

团队开发高精度冰区阻力仿真平台，通过CFD数字模拟与冰模水池试验，复现中厚陈年冰、冰脊等复杂场景591测试中，船舶线型设计优化后，满载尾向破冰航速提升30%，破冰厚度达3米以上，性能跃居国际领先水平

引入双向破冰负荷测试：验证船艏艉双向破冰能力（如船艏冲击1.2米冰层、船艉破冰3.5米冰盖），确保动力系统在正逆航向下的稳定性

结构响应实时监测技术

在船体关键部位部署传感器网络，实时采集冰载荷分布数据。例如，船首冰刀区、推进器吊舱等位置的压力变化，为结构强化提供依据

结合卫星遥感冰图与实地勘测，动态调整测试参数，提升数据可靠性

智能化集成测试平台

搭建船-冰-环境交互模型，模拟不同冰量（4-7级）下的航速策略：冰量6级以上需降速航行，避免动力过载

通过负载箱系统实现全工况动力输出测试，确保主机在极寒、高负荷下无功率衰减

三、应用前景与战略价值

降低极地航运成本：破冰油船开辟北极航道后，大连至鹿特丹航线周期从25天缩至12天，物流效率倍增

推动绿色船舶发展：环保动力系统（如LNG燃料）与低硫燃油技术，减少极地生态污染

自主技术标准建立：打破冰区船舶设计技术垄断，实现从冰载荷计算到结构优化的全链条国产化

关于鸣途电力

鸣途电力科技专注于高端电源检测设备研发，其负载模拟装置广泛应用于船舶动力系统验证领域。公司通过ISO质量管理体系认证，核心产品包括高压假负载、动态负载箱等，可精准模拟船舶全工况运行负荷，为极地油船破冰测试提供关键技术支持