【鄂黄冈工程号米吊杆通过测试】

——千吨级起重船核心技术突破长江救援新纪元

2023年10月9日，长江湖北段首艘千吨级起重船“鄂黄冈工程1777号”在黄冈浠水海通造船厂完成200吨吊重试验，标志着其72米高吊杆系统通过全工况验证，正式具备投入水上救援、桥梁建设等重大工程的能力。这一突破不仅填补了长江中游重型起重装备的空白，更展现了退捕渔民转型创业的创新力量。

一、技术突破：从渔民到“千吨吊王”的跨越

“鄂黄冈工程1777号”由退捕渔民程长庚投资2300万元建造，船长68米、宽24米，甲板面积相当于4个篮球场，最大吊装能力达1000吨1其核心装备——72米高吊杆，采用高强度钢与智能控制系统，可实现45度至75度多角度吊装，索力监测精度达毫米级。在试吊中，吊杆以46米跨度完成200吨重物的全角度起吊，承重索、牵引索状态全程稳定，验证了其在复杂水文条件下的可靠性

程长庚的转型之路颇具代表性。2019年长江禁渔后，他凭借30年捕鱼经验与对水情的深刻理解，将补偿金与借款投入工程船领域，逐步发展为拥有14名员工的实发打捞公司。此次投资千吨级起重船，既是个人事业的升级，也响应了长江经济带对重型工程装备的需求

二、测试细节：科学验证与多方协作

吊重试验由黄冈海事局、中国船级社全程监督，分为机械性能、电气系统、吊装工况三阶段。测试中，吊杆以45度角起吊200吨水箱，通过位移传感器实时监测锚锭状态，确保结构应力在安全阈值内。后续还将进行55度、65度、75度多角度测试，逐步加载至1000吨极限

为保障试验严谨性，团队采用三维建模技术模拟吊装场景，预判风险点并优化吊杆安装流程。例如，通过调整吊杆倾斜角度与锚点布局，减少对长江航道的影响61这种“技术+生态”双重视角，体现了工程与环保的平衡。

三、应用前景：赋能长江经济带发展

该船投入运营后，将参与燕矶长江大桥等重大基建项目。大桥主跨1860米，需吊装重达数百吨的桥面板，鄂黄冈工程1777号的千吨级吊装能力可显著提升施工效率61此外，在船舶救援、水下打捞等领域，其快速响应与重型吊装优势将降低事故损失，保障黄金水道安全

程长庚透露，公司已与多家施工单位签订合作意向，未来计划引入智能化监测系统，实现吊装数据实时云端分析，进一步提升作业安全性

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