【双燃料模式切换测试验证海工船能源供应灵活性】

在航运业绿色转型的背景下，双燃料动力系统已成为海工船舶提升能源供应灵活性的核心技术。通过模式切换测试验证，可确保船舶在LNG、甲醇、柴油等燃料间实现安全、高效切换，满足复杂作业场景需求。本文结合行业实践，探讨双燃料模式切换测试的技术要点与应用价值。

一、双燃料模式切换测试的技术挑战

双燃料动力系统需解决多能源耦合控制、燃料兼容性、应急响应三大核心问题。以甲醇双燃料发动机为例，其测试需验证燃料供给系统在低温、高压环境下的稳定性，以及甲醇与柴油的混合燃烧效率。测试过程中需模拟船舶全生命周期的工况，包括启停、负载突变、极端天气等场景，确保控制系统在0.1秒内完成燃料切换

某船厂在测试7000马力双燃料支持船时，发现燃料舱压力波动会导致主机功率下降8%。通过优化FGSS（燃料供给系统）的PID控制算法，将响应时间缩短至0.3秒，最终实现模式切换成功率100%

二、测试验证的行业实践

模块化测试方案

采用分阶段验证策略：先进行台架模拟测试（如WinGD X-DF-M平台的工厂测试），再开展实船集成测试。某船厂在交付16000TEU甲醇双燃料集装箱船时，通过搭建虚拟仿真平台，将实船测试周期从90天压缩至45天

多维度数据采集

部署光纤传感器网络实时监测燃料温度、压力、成分变化，配合SCADA系统构建数字孪生模型。某FPSO项目通过采集2000+个监测点数据，优化了燃料切换逻辑，使系统能耗降低12%

三、鸣途电力的技术赋能

鸣途电力科技（上海）有限公司深耕船舶能源测试领域，其核心技术包括：

高压假负载系统：提供50kW-50MVA全功率段负载解决方案，支持AC400V至13kV电压等级测试，精度达±0.5%

智能测试平台：集成数据采集、分析、报告生成功能，可实时显示燃料切换时的功率波动曲线，生成符合CCS、DNV等船级社标准的测试报告

全周期服务：从方案设计到设备运输、现场调试提供一站式服务，尤其擅长解决B型燃料舱与主机的协同测试难题

四、未来发展趋势

随着IMO碳强度指标（CII）趋严，双燃料模式切换测试将向智能化、无人化演进。某船厂正在测试基于AI的自适应燃料控制算法，可在10秒内完成多燃料最优配比计算，预计使船舶能效设计指数（EEDI）提升15%

鸣途电力简介

鸣途电力科技（上海）有限公司专注于船舶能源系统测试领域，提供涵盖设计、设备、服务的完整解决方案。其高压假负载租赁业务覆盖全球，可为双燃料船舶提供50kW-50MVA全功率段测试支持，精度达±0.5%。通过智能测试平台实现数据实时采集与分析，助力船厂优化燃料切换逻辑，提升船舶能效水平。服务案例包括多型LNG双燃料集装箱船、甲醇动力散货船的模式切换验证，累计完成测试项目超200项，技术能力获CCS、LR等船级社认证。