【铁建风电负荷实验验证全回转起重机性能】

近年来，随着海上风电向深远海、大兆瓦方向发展，大型全回转起重船的性能验证成为保障施工安全与效率的关键环节。中国铁建港航局投资建造的“铁建风电2000”自升自航式风电安装船，通过系统化的负荷实验，成功验证了其全回转起重机的核心性能，为我国深远海风电施工提供了重要技术支撑。

一、负荷实验的重要性

负荷实验是评估起重设备安全性和可靠性的重要手段。根据《特种设备安全技术规范》，起重机在正式投入使用前需完成1.25倍额定起重量的静载试验和1.1倍额定起重量的动载试验1对于海上风电安装船而言，实验需模拟复杂海况下的吊装工况，验证起重机在动态载荷、横向倾斜度控制、定位精度等方面的综合能力。例如，铁建风电2000在试验中需完成2000吨级吊机的110%负荷（2200吨）试验，确保其在深水区域稳定作业

二、技术验证过程

静载与动载试验

静载试验中，吊机需吊起1250吨水袋并悬空10分钟，通过监测主梁拱度变化（如空载70毫米、静载57毫米）判断结构无永久变形71动载试验则通过1100吨水袋反复起升、下降，验证机构运行平稳性及制动性能

全回转吊重能力测试

铁建风电2000的2000吨吊机需在浮态下完成全回转吊重，同时控制船体横向倾斜不超过安全阈值。实验中通过双环管调压载系统和抗横倾系统调节压载水，确保吊装过程中船舶稳性

深水适应性验证

试验涵盖水深80米的极限工况，测试桩腿升降能力（单桩预压能力15000吨）及DP-2级动力定位系统的精准度，确保在复杂海况下仍能实现毫米级定位

三、实验成果与行业意义

技术突破

铁建风电2000的2000吨吊机具备独立作业能力，无需辅助吊机即可完成20兆瓦风机安装，施工效率提升30%以上其165米吊高和闭环动力管理系统，可适应深远海风机基础施工需求

国产化里程碑

该船是我国自主设计的第四代风电安装船，打破了国外技术垄断，关键设备国产化率达95%，为海上风电装备国产化提供了范本

经济与环保效益

实验验证的高效吊装能力可缩短施工窗口期，降低工程成本。同时，全电力驱动系统减少碳排放，契合“双碳”目标

四、未来展望

随着海上风电向15兆瓦以上风机发展，全回转起重机需进一步提升吊装能力和智能化水平。未来可通过数字孪生技术模拟极端工况，结合AI算法优化吊装路径，实现更高精度的动态平衡控制。

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