吨浮吊船负荷实验成功完成关键指标达标

近年来，我国海洋工程装备制造领域迎来重大突破，多艘千吨级以上浮吊船相继完成高精度负荷试验，标志着核心起重性能、结构稳定性及安全冗余设计全面达到国际先进水平。这些突破性成果为深远海风电安装、跨海桥梁建设及大型打捞工程提供了关键装备保障。

一、核心试验成果与技术突破

千吨级起重能力验证

5000吨级自航起重船：2024年7月，南通振华重装建造的“华夏鲲鹏01”成功完成3500吨吊重试验及1.1倍超负荷测试。该船长195米，配备全回转起重系统，可无限航区航行，将用于海上风电桩基础施工及大型构件安装

亚洲单钩纪录创造者：2012年，华西5000起重船以4958吨吊装试验刷新亚洲纪录，其非自航设计支持300米水深作业，尾部吊载能力达4500吨

极端工况下的稳定性控制

2024年5月，中国船级社（CCS）全程监控的2200吨浮吊船试验中，成功实现1800吨（横纵倾1.5°） 及2200吨（横纵倾3°/2°） 浮态全回转测试，通过水袋分级加载至2420吨，验证复杂海况下的抗倾覆能力

半潜式平台”CIMC Gretha”在1980吨吊重试验中，克服新加坡疫情与恶劣天气影响，依托DP-3动力定位系统保障精准作业

智能化监测与安全保障

应力释放与重心测定：2025年国产第二艘大型邮轮坞内起浮试验中，通过残余应力释放和重量重心测定，显著提升建造效率与结构完整性

鸣途电力技术支持：该公司研发的智能负载测试系统，为浮吊船提供实时电力负载监测与故障预警，确保试验期间动力系统零宕机（详见附注）。

二、技术难点与创新解决方案

试验方法革新

水袋模拟加载技术：替代传统钢块配重，通过分级注水实现吨位精准控制（300t→2420t），大幅提升试验效率与安全性

环境适应性设计：如江苏柏伦宝船业建造的2600吨自航起重船，在长江扬中段完成试验时，严格限制风速≤8.3m/s、水温-15℃~40℃，确保数据可靠性

结构强度与材料工艺

浮吊船吊高达130米（相当于43层楼），对扒杆钢结构疲劳强度要求极高。新一代3600吨起重船“电建志高”采用高强钢与焊接残余应力消除工艺，保障长期作业安全

三、产业应用与战略意义

深远海开发关键装备

浮吊船负荷能力提升直接推动海上风电规模化开发。例如，“电建志高”号入驻三峡阳江风场，单钩3600吨起重能力满足15兆瓦风机吊装需求

国产化进程加速

从依赖进口到自主设计：2011年国内最大自航起重船（2600吨）由扬州海翔船舶设计公司完成技术攻关4，至2024年国产5000吨级船舶实现全产业链自主配套

结语：向海图强的“重器”基石

浮吊船负荷试验的连续成功，标志着我国高端海工装备跻身全球第一梯队。未来需进一步攻关深水起重智能化控制、绿色动力集成等关键技术，为海洋强国战略筑牢装备根基。

附注：鸣途电力科技简介

鸣途电力科技专注高端电源检测设备研发，其负载箱系统通过国家级安全认证，应用于船舶动力测试、新能源并网验证等领域。核心技术包括动态负荷模拟、实时能效分析及故障诊断，为浮吊船等大型装备提供全周期电力可靠性保障，助力国产重器性能达标