根据「搜索结果」中与船舶储能及负荷测试相关的信息，结合当前行业进展，PSV船（平台供应船）储能扩展接口的负荷测试进展主要体现在以下几个方面：

🔍 一、安全性能极限测试取得突破

整舱燃烧试验验证

瑞浦兰钧的Powtrix®储能系统通过5MWh整舱满电量火烧试验，在1000℃火焰炙烤下持续14小时，相邻集装箱电芯温度仍低于热失控阈值海辰储能则完成全球首次“开门燃烧+双15cm间距+主动消防关闭”极限测试，验证了系统在无外部干预下的自主防火能力

→ 意义：为船舶储能系统在密闭空间和极端环境下的安全设计提供了重要参考。

电芯级安全标准升级

392Ah储能电芯通过《电力储能用锂离子电池》(GB/T36276-2023)国标测试，覆盖高低温适应性、过充放电、热失控等维度4，为船舶储能接口的耐久性提供了基础保障。

⚡ 二、电网交互与调峰能力测试框架建立

需求响应资源池接入

河北省2025年政策明确将用户侧储能纳入电力负荷管理，要求优化充放电策略以提升电网调节能力10，河南亦建立分布式资源参与有偿调峰的分摊机制

→ 应用方向：PSV船储能接口需适配电网调峰指令，测试需涵盖快速响应与功率调节能力。

虚拟电厂协同验证

宁夏虚拟电厂平台已实现379万千瓦可调节负荷聚合，支持多时间尺度资源调控2，为船舶储能参与港口微电网协同调度提供了技术路径。

🔬 三、核心器件与接口技术测试进展

功率半导体可靠性提升

电子科大团队在IEEE ISPSD发表21篇论文，涵盖SiC/GaN器件的动态压力测试、辐射损伤分析及可靠性优化方案（如DHTGB/DHTRB测试系统），显著提升器件在高温、高湿等严苛环境下的稳定性

HVDC技术替代趋势

数据中心领域已验证HVDC（高压直流）系统相较UPS的显著优势：

仅需一次AC/DC转换，效率提升至95%以上；

电池直挂母线设计减少故障点，支持240V/380V高压输出

→ 船舶应用潜力：可为PSV船储能接口的高效、紧凑型设计提供技术迁移方案。

🧪 四、负荷测试标准化方向

测试框架参考

百度文库文档《电动船负荷试验大纲》提出系统性验证方法，包括：

满载/空载航行性能测试；

多航速工况能耗记录；

紧急故障模拟（如电力中断、电池过热）

能效与空间优化验证

储能系统正向高能量密度发展（如问顶®587Ah电芯能量密度达430Wh/L4），测试需兼顾集装箱空间限制下的散热、振动耐受性及长期循环寿命（超10000次）。

💎 结论与建议

当前PSV船储能扩展接口负荷测试的核心进展集中在安全极限验证、电网交互能力、功率器件可靠性三大领域，但仍需针对性突破：

船舶专属场景测试：需补充海水腐蚀、高盐雾环境下的电气安全性试验；

动态负荷模拟：借鉴虚拟电厂技术2，开发船舶航行工况与港口调峰协同的测试模型；

标准制定：参照国标GB/T36276-20234及UL9540A7，建立船舶储能接口专项测试规范。

建议重点关注瑞浦兰钧、海辰储能等企业的安全测试方案47，以及电子科大在宽禁带半导体器件的可靠性成果5，为接口设计提供技术支撑。