关于甲醇双燃料平台供应船的联合调试实验，结合行业技术进展和实际案例，其核心内容和技术要点可总结如下：

一、联合调试实验的核心目标

系统集成验证

确保甲醇燃料供给系统（LFSS）、双燃料主机、安保系统、控制系统等关键设备的协同运行，验证燃料切换、压力/温度控制等核心功能的稳定性

实船环境适配性

通过模拟真实航行工况（如不同负荷、海况），测试甲醇燃料在低温、高压条件下的储存与供应能力，确保船舶在全生命周期内的安全性和经济性

二、关键技术环节与流程

燃料供给系统调试

采用316L不锈钢管路预制与焊接技术，确保甲醇燃料输送的密封性与耐腐蚀性

通过流量调节（0~70立方米/小时）、温度（误差≤10℃）和压力（波动≤0.5帕）的精准控制，满足主机不同工况需求

主机与安保系统联调

在实船环境下完成甲醇双燃料主机与安保系统的联机调试，验证甲醇模式下以重油为引燃油的性能表现

通过保压测试、系统联合调试及应急演练，确保燃料泄漏、压力异常等突发情况的快速响应

智能控制系统优化

应用多变量自适应反馈控制技术，优化甲醇喷射策略和燃烧效率，实现燃料切换的平稳性（甲醇替代率≥55%）

集成数字化监控平台，实时监测压力、流量、温度等参数，提升系统运行能效

三、典型实验案例与成果

国内首台甲醇双燃料主机海试

中船动力集团研发的CPGC/CMD-WinGD10X92DF-M-1.0主机，在16000TEU集装箱船上完成海试，29项报验项目一次性通过，验证了实船环境下的稳定性能

超大型主机台架试验平台应用

中船恒宇能源研发的陆上试验平台支持多台主机同时试验，实现燃料供给、残液收集、回气处理等全流程模拟，为甲醇主机量产奠定基础

全球首艘甲醇改装船交付

舟山太平洋海工完成950TEU集装箱船甲醇双燃料改装，涉及7个新系统和8个原有系统的改造，验证了现有船舶绿色化改造的可行性

四、挑战与未来方向

技术难点

甲醇燃料的低温储存（需-50℃以下）和高压供给（需超高压技术）对设备材料和工艺提出更高要求

燃料供应链的稳定性（如甲醇加注设施配套）和经济性（绿色甲醇成本）仍需优化

发展趋势

向氨燃料、氢燃料等多元化替代能源扩展，中船发动机已启动氨燃料主机试验平台建设

推动甲醇双燃料主机批量化生产，预计2025年实现全功率段低碳动力产品覆盖

如需进一步了解具体实验数据或技术细节，可参考相关企业发布的试验报告或行业白皮书。