智能油船结构健康监测系统实验验证
引言
随着全球能源运输需求的增长,油船结构安全监测成为保障海上运输安全的核心环节。传统人工检测方法存在效率低、实时性差等问题,而基于智能传感技术的结构健康监测系统(SHMS)逐渐成为行业研究热点。本文通过实验验证的方式,探讨智能油船结构健康监测系统的关键技术性能与可靠性。
系统架构与实验设计
智能油船结构健康监测系统由三部分组成:
传感层:采用光纤光栅(FBG)传感器网络8、压电式振动传感器13和应变传感器,部署于货舱舱壁、甲板支撑结构等关键区域,实时采集应力、温度、振动和裂纹扩展数据。
数据处理层:通过边缘计算设备对原始数据进行降噪、归一化和特征提取,结合机器学习算法(如支持向量机、随机森林)实现异常检测
决策层:基于健康评估模型生成结构安全等级,并通过可视化界面输出预警信息与维护建议
实验模拟油船实际工况,包括:
正常航行:监测结构振动频率与静态应力分布;
极端载荷:模拟风暴条件下船体扭曲变形与局部应力集中;
突发泄漏:通过声发射传感器检测舱壁微裂纹的扩展特征
实验结果与分析
实验显示,光纤光栅传感器在0~500με应变范围内的测量误差小于±0.5%,温度补偿算法有效消除环境干扰振动传感器在10-200Hz频段内信噪比达到35dB,满足国际海事组织(IMO)对结构振动监测的要求
裂纹检测:声发射技术对0.1mm级微裂纹的识别准确率达92%,响应时间小于3秒
腐蚀评估:基于电阻抗成像的传感器阵列成功定位货舱内壁腐蚀区域,定位误差小于5cm
载荷预测:LSTM神经网络模型对极端波浪载荷的预测误差控制在8%以内
在连续72小时高负荷测试中,系统误报率低于2%,数据丢失率小于0.1%。多源数据融合算法显著提升了复杂工况下的诊断鲁棒性
应用价值与展望
本系统通过实验验证了其在油船结构健康监测中的高效性与准确性,可为船舶预防性维护提供科学依据。未来研究方向包括:
开发自供电传感器以降低能耗;
结合数字孪生技术实现全生命周期管理;
优化边缘计算架构以提升实时性
鸣途电力简介
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