关于智能配载平台供应船稳性计算验证，结合船舶工程规范与数字化技术应用，需从以下维度进行系统性验证：

一、理论模型与算法验证

稳性计算核心公式校核

验证平台是否采用国际海事组织（IMO）2008稳性规则中的横摇周期公式（C=0.3725+0.0227(B/d)–0.0043(Lwl/100)）3，并考虑船型修正系数（如外漂式舷侧的C值调整）。

核查自由液面修正、垂向载荷移动（如货物互换计算）等模块是否符合《船舶稳性分析》课件中的工程方法

边界条件与极端工况模拟

验证平台能否模拟大风浪、横倾角突变（如舵角操作、压载水不均衡消耗）等场景，确保稳性参数（GM、复原力臂曲线）计算精度

二、数据输入与输出验证

船舶参数完整性

检查平台是否支持输入完整船舶静水力参数（如型宽B、型吃水d、浮心纵向位置等），并与《船舶货运技术实训报告》中的校核流程一致

货物与配载逻辑验证

验证集装箱配载是否遵循“甲板货重量≤10%”“箱位均衡”等经验规则3，并支持多舱室载荷分配优化（如底舱与二层舱65%:35%比例）

输出结果可解释性

确保平台生成的稳性报告包含关键指标（初稳性高度KG、极限重心高度曲线），并与《船舶稳性检验与调整》中的分析维度一致

三、技术实现与系统可靠性

云计算与分布式计算能力

参考《云计算驱动的集装箱船配载稳性软件开发》中的技术路径，验证平台是否通过分布式计算提升复杂工况模拟效率，支持实时动态调整

数据库与接口兼容性

检查是否采用模块化设计（如Visual Basic 6.0+Microsoft Access数据库），确保与Excel、BIM等工具的数据互通

错误处理与容错机制

验证系统对输入异常（如货物重心超限）的预警能力，是否具备《船舶稳性计算》中的安全阈值校验功能

四、实船数据对比与行业标准符合性

历史案例回溯验证

通过实船装载数据（如谷物倾侧力矩计算、舱盖箱位调整）与平台输出结果对比，验证其与《船舶装载及稳性计算》中的工程实践一致性

国际规范符合性

确认平台是否满足IMO对谷物装载的“平整化假设”、边界面空档计算等要求4，以及《船舶自动识别系统》中的设备性能指标

五、用户场景与反馈优化

操作便捷性测试

验证界面是否支持“三步完成”采样-加样-检测的简化流程（如微流控生化免疫分析系统设计思路）2，降低用户学习成本。

多角色协同验证

模拟船长、大副、调度员等角色的交互需求，确保稳性报告可直接用于航行决策（如调整航向、注排压载水）

验证结论建议

通过第三方认证：建议联合船级社（如LR、DNV）进行ISO 9001质量体系认证，重点验证《破局与谋变》报告中提到的“供应链韧性”与“技术自主化”能力

持续迭代机制：建立用户反馈闭环，定期更新算法库（如纳入平陆运河工程中的船闸输水控制经验）

如需具体技术参数或行业案例，可进一步查阅引用文献中的原始文件。