关于平台供应船动力系统冗余冷却测试，结合行业实践和技术发展，可从以下维度进行系统性分析：

一、测试目标与核心需求

冗余能力验证

需验证冷却系统在单点故障（如海水泵失效、管路堵塞）下的应急响应能力。例如，中船赛思亿的直流组网系统通过多发电机组并联和侧推电机冗余设计，确保在部分设备故障时仍能维持DP2动力定位能力

极端工况适应性

模拟深海恶劣海况（如浪涌、低温/高温环境）下的冷却效能，需结合动力定位（DP）系统与冷却系统的协同响应测试

热管理优化

通过流量、压力、温度参数监测，优化冷却介质分配策略，例如江铃汽车专利中提到的“小流量恒定流速加气”控制方法，可提升冷却系统效率

二、测试方法与技术要点

多冗余管路系统测试

采用核动力船舶的多冗余设计思路，设置主海水供应管路（船中主管）、备用管路（船首/船尾）及应急压载舱群，通过电动阀切换模拟故障场景

测试内容包括管路切换响应时间、电动阀密封性、排水管反流防护等。

仿真与实船结合

利用MATLAB/Simulink搭建电力推进系统模型，模拟发电机组并网、推进电机负载波动对冷却系统的影响

结合实船试验平台（如动力定位试验平台），采集传感器数据验证仿真结果

故障注入与应急响应

故意堵塞海底门滤器或模拟海水泵阀芯丢失，测试应急泵启动逻辑及冷却水温阈值保护机制

记录从故障触发到系统恢复的响应时间，评估冗余设计的有效性。

三、典型案例与数据参考

中船赛思亿实船案例

92m平台供应船配置4台1720kW发电机组，通过集中式变频电控设备实现冷却系统的动态负载均衡，预留电池接口以支持未来混合冷却模式

测试数据显示，冗余设计使冷却系统在单机故障时仍能维持80%以上散热效率。

冷却系统故障实证

某K轮因海底门滤器堵塞导致海水压力骤降，冷却淡水温度升至95℃触发主机停车。整改后清洗滤器并吹通透气管，压力恢复至0.14MPa

四、未来趋势与技术升级

智能化监测

部署AI算法实时分析冷却系统参数（如流量、温度梯度），预测潜在故障并自动切换冗余路径

绿色能源整合

结合电池组与液冷技术，利用冗余冷却能力实现削峰填谷，降低能耗（如赛思亿直流组网系统预留电池接口）

标准化测试体系

参考MBA智库报告提出的“供应链韧性提升”策略，建立涵盖压力、流量、温度的多维度测试标准

五、测试流程建议

前期准备

确认冷却系统拓扑结构（主/备用管路、应急设备）及传感器布局。

制定故障场景清单（如单泵失效、双泵失效、管路破裂）。

测试执行

分阶段模拟故障，记录冷却水温、压力、流量变化曲线。

使用示教台验证冷却液循环、散热器及风扇协同性能

数据分析与改进

对比不同冗余策略下的系统恢复时间，优化阀门控制逻辑。

输出测试报告，提出冗余设计改进建议（如增加冗余泵数量或改进滤器结构）。

通过上述方法，可系统性验证平台供应船动力系统的冗余冷却能力，确保其在复杂海洋环境下的可靠运行。