浙江海洋大学研发的船舱气体检测系统通过TurMass™通信技术突破了金属密闭空间信号传输难题，其核心突破点及技术优势如下：

一、信号穿透与传输能力突破

金属舱壁穿透能力

TurMass™技术采用5G大规模天线、极化码等技术，信号可穿透约30厘米厚的多层钢板1，在钢质油罐测试中成功穿透直径80米的舱体，数据传输成功率100%

对比传统技术：相比LoRa技术，TurMass™在相同带宽下传输容量提升近百倍，速率提高6倍，且支持-150dBm级接收灵敏度，穿透性更强

远距离与低延迟传输

极限通信距离达80公里，视距覆盖60公里，密集城区覆盖6公里

在浙渔科2科考船实测中，穿透多层金属舱壁后传输延迟小于5秒

二、国产化技术自主可控

全链条自主设计

从芯片设计到协议栈完全自主可控，摆脱对进口芯片（如LoRa）的依赖，数据安全性更高

成本优势显著

终端传感器功耗降低40%，部署成本大幅低于国外产品（如挪威Kongsberg、德国Dräger系统）

支持30-240个终端并发通信，单网关峰值吞吐量达200kbps，满足大规模物联网需求

三、多场景监测与应用验证

多气体同步检测

系统集成四合一气体传感器（CO、CO₂、C₃H₈、H₂S），支持丙烷、硫化氢等危险气体实时监测，数据通过三级中继器组网传输至岸基监控中心

实测稳定性验证

在浙渔科2科考船连续20小时测试中稳定运行，初步具备长时间监测能力

2023年12月完成船底机舱至驾驶层四层穿透测试，数据传输至1.15公里外的行政楼

四、产学研合作与产业化前景

技术转化需求

实验室已与舟山本地船企、供油企业接洽，计划定制化部署系统，解决船舱密闭空间监管难题

政策与市场驱动

中国《船舶大气污染物排放监测通用要求》推动船舶排放监测需求

系统有望打破国外技术垄断，降低中小船企安全监测成本，产生显著经济与社会效益

总结

该系统通过TurMass™通信技术实现了船舱复杂环境下的高可靠性、低延迟信号传输，兼具国产化替代优势与成本竞争力，为船舶修造、燃料加注等领域的安全监测提供了创新解决方案。下一步需加速与产业端合作，推动技术落地