浙江首艘“油改电”内河货船（浙萧山货03306）已完成改造并试航成功，其配套充电设施已集成极端天气防护设计及应急预案，但尚未明确提及“完成极端天气测试”的直接报道。综合现有信息，相关技术部署和预案如下：

一、充电设施技术防护体系

高防护等级设计

充电桩采用IP54或更高防护等级，可抵御雨水飞溅和粉尘侵入，确保常规雨天正常运行电池舱独立分隔，配备恒温系统（维持26℃）及七氟丙烷消防间，防止高温引发的电池热失控

防水防潮强化措施

关键部件（如充电桩主板）涂覆三防漆（防水、防尘、防潮），提升在潮湿、盐雾环境下的耐用性

电池舱与电缆管路布局兼顾密封性，避免积水渗透

二、极端天气应急预案

灾前防御

排水系统管控：确保充电站周边排水畅通，增设沙袋等临时防水屏障

实时监控：通过智能管理系统远程监测设备状态，暴雨前发布预警

灾后处置流程

设备检查：雨后立即排查充电桩外壳裂缝、电气连接松动问题，优先修复密封性

分级响应：

轻微故障：由技术支持组现场维修；

严重损毁：启用备用发电机或更换自组装充电桩（推荐RXW主板等高性价比方案）

三、实际运维案例与技术验证

试航船舶性能：改造后的货船电池容量1048千瓦时，快充4小时续航100公里，已在杭州钱塘江完成试航，航速与能耗达标

配套充电网络：浙能集团在滨海热电厂、长兴捷通码头等沿线港口布局智能快充桩，支持远程监控与高效充电

防洪实证参考：针对郑州等暴雨高发区设计的防水方案（如三防漆工艺）已被纳入浙江充电设备选型标准

四、未来规划

浙江将持续推进内河船舶“油改电”试点，完善电动船舶系列标准，并探索：

绿色航运推广：复制“年减排56吨CO₂、降本10万元”的范本至全省313；

技术攻坚方向：提升电池能量密度以延长续航，优化极端天气下充电效率

注：当前信息未明确提及充电设施已通过第三方极端天气测试，但技术设计与应急预案已覆盖相关风险。需进一步关注官方后续测试公报。