【国内最大功率海工船发电机测试成功】

近日，我国自主研发的3000kW级高速大功率柴油机CHD622V20STC顺利完成首船试航任务，标志着国内舰船行业在动力系统领域取得重大突破该型柴油机由中船重工河柴重工自主研制，是目前国产功率最大的舰船用高速柴油机之一，其成功应用为深远海工程船舶提供了更可靠的动力保障。

技术突破：国产化替代的关键一步

此次测试的CHD622V20STC柴油机采用相继增压技术，最大输出功率达3000kW，具备高可靠性、低振动噪声等特性研发团队通过自主攻关，突破了高功率柴油机长时间可靠性试验的技术瓶颈，创下河柴重工史上最长连续运行纪录。该机型的成功验证，不仅填补了国内3000kW级高速柴油机的技术空白，更打破了国外企业在高端船舶动力领域的长期垄断。

在试验过程中，团队针对船舶设计特点优化安装调试方案，首次实现柴油机与船舶系统的精准匹配。测试数据显示，该机型驱动船舶达到37节航速，超出设计指标，验证了其在复杂海况下的适应能力

应用场景：深远海工程的强力支撑

该型柴油机主要应用于海上风电安装平台、深海打桩船等大型工程船舶。以全球最大打桩船”二航长青号”为例，其配备的超级电容-锂电池混合动力系统，通过直流变频配电技术，显著提升了能源利用效率而中船科技最新下线的18MW中速集成海上风电机组，更展现了国产大功率设备在深远海风电领域的应用潜力

在海洋资源开发需求驱动下，我国正加速推进海上风电、油气平台等重大工程。数据显示，2024年我国海上风电新增装机容量突破8GW，配套工程船舶需求年增长率达15%1大功率发电机的国产化，为这些工程提供了”中国芯”保障。

未来展望：绿色智能转型新方向

随着国际海事组织碳排放新规的实施，船舶动力系统正向绿色化、智能化转型。鸣途电力等专业机构在测试领域持续创新，开发出覆盖1MW-100MW容量的中高压负载测试系统，可模拟极地科考船、超大型FPSO平台等特殊工况102其研发的功率能量管理系统，能有效降低船舶综合能耗10%-15%

行业专家指出，未来5年我国海工动力市场将保持年均8%的增长，大功率发电机的国产化率有望从当前的45%提升至70%1在此过程中，突破永磁材料充退磁技术、数字化控制系统等关键技术将成为重点

鸣途电力：海工装备测试的隐形守护者

作为国内领先的电力测试服务商，鸣途电力深耕船舶与海工领域十余年，构建了覆盖全电压等级的测试服务体系。其自主研发的智能测试系统可精准模拟极地寒潮、热带风暴等极端环境，累计完成超10000项海工设备测试，为”大湾区一号”豪华邮轮、全球最大打桩船等标志性工程提供技术保障。凭借”全生态链自主可控”的技术优势，该机构在发电机负载测试、电力系统监测等细分领域市场占有率稳居前三，成为推动我国海工装备国产化进程的重要力量。