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雷击事故：2020年16号线遭雷击供电故障，惠南站至滴水湖段延误超20分钟

突发停电：2025年2月，10号线豫园站全站断电，屏蔽门失控，依靠手动应急操作恢复

此类事件暴露了电源系统的脆弱性，亟需通过负荷实验验证应急电源的可靠性。

二、实验核心内容

本次负荷实验针对地铁EPS（应急电源）系统展开，覆盖以下关键测试1116：

应急转换测试

模拟市电中断，测量电源切换至蓄电池的响应时间（需≤0.2秒），确保照明、通风等关键负载不间断运行。

满负荷续航验证

在16KW-20KVA高功率负载下（参考高铁地铁EPS标准1），持续放电90分钟以上，检验电池组容量与逆变器稳定性。

极端环境适配

将设备置于-24℃~40℃温箱，测试低温启动性能；高温环境下监测机壳温度，防止过热宕机

多重故障防护

触发短路、过流等异常工况，确保系统自动切断输出并报警，避免设备损坏

三、技术升级与体系化应用

实验成果已转化为三大实战措施：

设备更新

为2、11、13、17号线增配智能疏散指示灯具及电源模块，满足《地铁设计防火标准》要求

智能监控覆盖

EPS系统接入远程控制平台，实时回传电池电压、输出电流等参数，故障时可自动启动消防联动

大客流应急预案

借鉴2025年“五一”4018万人次客流疏导经验15，将虹桥枢纽、迪士尼站等关键站点应急电源容量提升20%，应对突发客流挤压。

四、未来展望

上海地铁计划将实验成果扩展至全网：

推广磷酸铁锂电池技术，其“无烟特性”可避免火灾隐患（如航天电池已用于18号线二期2）；

结合数字孪生技术，在虚拟环境中模拟台风、雷击等极端场景，优化电源响应逻辑

鸣途电力简介

专注电源检测设备研发，核心技术包括中高压干式负载箱、发电机组智能测试系统等，为轨道交通提供高精度负载实验方案，确保应急电源在极端工况下的可靠性

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本次实验标志着上海地铁供电系统从“被动抢修”转向“主动防御”，为超大规模网络的安全运营树立新标杆。

（全文约1,020字）